核心導讀：
在探索“互聯網+外貿”跨境貿易模進程中，大龍網扮演的是共贏者、先行者的角色，而所謂“先行”更大程度上是與時俱進、先行先試，向創新要創造。“跨境電商不是革命的模式，是能共進的模式，是國際間的共贏商務模式，大家共贏，提升效率，移動互聯網端就可以達成交易了。我們的口號是服務一切人！”大龍網CEO馮劍峰在接受相關媒體采訪時表示。現將相關采訪對話實錄編輯整理如下：
共贏的互利邏輯
如何幫助國內實體企業走出國門，很重要的一點就是“入鄉隨俗”，即遵守對方的商貿規則，不破壞對方的商業生態，在互利的基礎上制造共贏局面。走出去，就必然產生競爭，但這種競爭不是簡單粗暴的“零和博弈” ……
媒體：大龍網出口跨境電商模式與常見的B2C、C2C模式不同，而是選擇了連接中國制造商與海外零售商的M2B（或B2B）模式。為何選擇這種獨特的模式？與阿里巴巴的B2B模式又有何不同？
馮劍峰：跨境電商市場非常非常大。中國一年進出口5萬億美金，現在已經上市的不到萬分之一，而阿里電商系統占中國國內社會消費品零售總額已經達到26%。比較一下26%和萬分之一，你就可以想象跨境電商未來的市場空間。所以，對國內企業來講，“走出去”將擁有更大更廣闊的的市場空間。
但，要想走出去，首先要懂得“遵守”和不制造傷害，這也決定大龍網的跨境商務B2B模式不同于阿里。
從工廠M（制造商）到終端消費者C，整個跨境電商的產業鏈是很長的，其中包括貿易商、出口商、批發商、零售商等等，跨境電商其實就是取其片段，把中間的產業都隔離掉，直接連接工廠和消費者。B2B是一種模式，為什么選擇它？是因為我們看到傳統的B2C的模式有不可逾越的障礙，而且這不是以企業的努力為轉移的。
事實上，B2C模式革了對方國家進口商、貿易商的命，沖擊了對方國家零售商的就業機會，又不向對方國家納稅，這種方式已經侵犯到對方國家的經濟利益。所以盡管國際上確允許百姓擁有海外采購個人物品的渠道，但是這肯定會收緊。大龍3年前從B2C徹底轉到B2B，原因就是我們在巴西考察時發現，巴西海關已經開始用隱性的方式控制流入。
正是看到了這一點，所以遵循傳統國際貿易的法則，大龍網選擇將中國的制造商與全球的零售商、批發商對接，這就是B2B通道。
阿里巴巴是PC電商時代的第一個B2B，可以說是網上的黃頁，只是連接了交易雙方，但樣品體驗、支付、物流等等都是線下的，所以這個1.0版本是收取會員費的。到了阿里跨境電商2.0，比如速賣通，最初是想建立網上自采渠道，海外商家向中國直接下單、在線交易，但最后都做成了B2C的模式。
原因在于，B2B是需要信任的，需要產品體驗和服務的建立，而這些純粹在線是比較困難的。所以大龍網選擇了在對方國家開設樣品館進行體驗，這也是中國商務部鼓勵的方向。 目前，我們的海外樣品館在俄羅斯、巴西、印度等地都有。我們通過線上社交OSELL APP解決人與人之間連接與溝通問題，同時通過線下全球網貿會，實現品牌發布、樣品展示、商務洽談等方法讓全球化本土落地，從而更好地解決跨境貿易商人之間交流、交易的信任問題。
跨境貿易“領航員”
我們是行業的“領航員”，我們是服務者，不是運動員；我們不參與交易，只提供服務，因為再好的攻略，都不如牛逼的向導……
媒體：從B2B到B2B，大龍網的定位是什么？
馮劍峰：大龍網一路走來，從最初的做B2C開始，逐漸轉向B2B，從自己做銷售，逐漸轉向做平臺，我們歷經了跨境貿易鏈條上的每一環。這些年我們做的最多的事情，就是探路，去探險最適合行業發展，最適合大龍網自身的路。今天，我想我們終于找到了。所以我們的定位是：大龍網是跨境貿易行業的“領航員”。我們是服務者，不是運動員。我們幫助中國品牌商了解市場、通過APP找到買家，無障礙溝通，通過網貿會建立信任，并給與海外落地本土化支持。我們不參與交易，只提供服務。
另外，很重要的一點就是中國品牌走出去，必然對中國的制造業提出了很多難題，物流、語言等障礙。我們是用經驗和移動互聯網這個工具做出一個渠道來，大龍網打造的“全球商人服務社交平臺”，讓全球商人在線上結識、看品、詢單、交友，最終完成交易。我們是服務伙伴，服務一切人，不是競爭對手，我們是中國品牌的帶路者，要幫中國企業走出去。
著名媒體人羅振宇有句話描述羅輯思維，叫做“自帶信息、不裝系統、隨時插拔、自由協作”，這句話稍微改一下，就能形容我們大龍網，叫做“自帶系統、不裝主機、隨時插拔、自由協作”， 大龍網本質是提供的是一套工具，就像U盤一樣，插在哪個主機上都能使用。我們服務于品牌商，供應商，展會和其他電商，全球自由協作，換句話說，我們與阿里巴巴的模式沒有本質上的沖突，我們可以服務于阿里的模式。
“順勢”的貿易思維
“人往高處走，貨往低處流”，我們在審視國內外貿政策的同時，更要異乎尋常地關注貿易所在國的暗設壁壘，要研判經濟貿易中的國與國之間的“大勢” ……
媒體：我注意到大龍網設立海外館、海外倉的國家大都是新興市場國家。為什么選擇新興國家的市場定位？而不是傳統上與中國貿易額較大的歐美發達市場？
馮劍峰：大龍網從一開始定位的全球5大地區，就是全球經濟的新興國家，沒有對接發達國家。其中的原因，就是目前中國制造的定位還是接單的定位，如果對于發達市場使用中國的自有品牌，往往會產生高壁壘；而新興市場更愿意接受中國的自主知識產權。我們有種說法，叫“人往高處走，貨往低處流”，說的就是這個意思。其實，在國家推出“一帶一路”戰略后，我們發現大龍網的部署和該戰略高度吻合。大龍網最近推出了“一路一帶”上的“百城百聯”戰略，即由50個中國產業帶城市和50個“一帶一路”海外國家形成互聯互通的商貿格局，中國產業帶城市通過在對方國家開設“前展后倉”的“網貿會”形式，把特定的產業帶城市與對口的海外國家聯系起來，以城市為單位，幫助該城市的企業走出去。
“公共監管倉之創新”
建設海外倉確實是未來的模式，其實我們的模式就是建設海外倉和海外展。跨境這塊畢竟最需要的是本土化……
媒體：物流瓶頸是制約跨境電商行業的一個通病。大龍網沒有選擇在海外自建物流，而是選擇與全球各地的物流商進行合作。您選擇這種物流解決方案的原因有哪些？
馮劍峰：大家的物流問題可以分開來看。目前，中國已經是全球第一大貿易出口國，過去，中國的產品以貿易的方式出口到世界，是沒有物流問題的，否則中國就不可能成為世界工廠了。所以其實跨境電商B2C遇到的物流問題，還是因為觸犯到了國與國之間的利益。用民用包裹，而不是商用包裹的方式進入對方國家，沒有報關納稅，那肯定是有問題的。關于大龍網，建設海外倉確實是未來的模式，其實我們的模式就是建設海外倉和海外展。跨境這塊畢竟最需要的是本土化，所以一定是要和本土的物流商進行合作，而不是自己去建設全球的物流。
媒體：“公共監管倉”是大龍網在物流領域推出的一種創新舉措，也是您本人對汪洋副總理提出過的建議之一。能否具體解釋一下這一新倉庫的含義？
馮劍峰：跨境電商物流分3段，第一是中國國內，第三是對方國家本土部分，除了特別個別的國家，大部分國家本土物流都是比較成熟的。所以最難的是中間中國物流商到國外轉運上這塊。公共監管倉有點類似于杭州的單一窗口模式，目的是將中國所有賣家的訂單包裹統一起來，集中匯報，快速清關。關、檢、匯、稅都可以統一進行。
O2O模式的跨境“網貿版”
大龍網的跨境展會（網貿會）可以說是移動電子商務時代的廣交會。與廣交會不同的是，我們把廣交會開到對方家門口，而且是365天天天開……
媒體：在海外貿易展會的模式上，大龍網也做出了順應跨境O2O網上貿易的創新。可否解釋一下大龍網展會模式的特點？其與傳統的廣交會模式有何不同？
馮劍峰：在我們的展會上其實是沒有賣家的，只是樣品中心，當客戶來了展館之后會在每個樣品上發現樣品和精品。如果感興趣的話，國外采購商用我們的APP（OSELL）掃描二維碼，就和對應的中國賣家建立聯系。歸納起來，我們的網貿會有以下幾個特點：
線上線下結合——我們幫助中國品牌商了解市場、通過APP找到買家，APP幫助全球商人無障礙溝通。線下體驗館幫助全球商人面對面建立信任，促成交易。
垂直品類展會——網貿會幫助中國產業帶的城市對接海外國家垂直零售圈，展會主要以品類為單位舉辦，從而幫助中國品牌商精準地找到海外的對口采購商。
網貿會舉辦場所——我們的體驗館，運用了物聯網技術。在體驗館里面遍布傳感器，可以記錄采購商在館內的活動情況，包括看了哪些產品，對產品有什么評價等。這位中國產品在海外做精準的選品和營銷提供了數據支持，幫助中國品牌了解海外市場。
另外，我們致力于讓中國的制造業走出去，與國外的零售商、產銷商碰面，我們有OSELL APP的方法，“線上約，線下會”，我們在全世界很多國家做展會和海外互動體驗館，讓采購商可以直觀地體驗國內產品。大龍網致力于幫助有夢想的企業實現中國品牌的“龍之夢”，這也是大龍名字的意義所在。
